（一）历史沿革

    兰州，她"云雷天堑，金汤地险，名藩自古皋兰，营屯绣错，山形米聚，襟唯百二秦关"，是雄关险峻的兵家必争之地；"屏障中原，联络西域，襟带万里"，是黄河天堑的重要渡口；"货运塞途，信史络绎，茶马互市"是丝绸之路上的重镇。

    兰州，有2000年的建城史，先人创造了灿烂的马家窑、半山、马厂和齐家文化。兰州古属禹贡雍州地方，西周时为羌戎之地，秦灭六国属陇西郡。西汉置金城郡，兰州始有金城之古称。公元581年隋在此设兰州总管府，遂有兰州之名。唐、宋、元改称巩昌府兰州，明清称兰州。清康熙5年（公元1666年）甘肃巡抚驻兰州，兰州遂为省会所在地。1941年兰州正式设市，1949年8月26日兰州解放，自此进入了一个崭新的历史时期。

    （二）区位分析

    主题词：黄河第一城 西部交通枢纽 黄河明珠

    地理位置：兰州是甘肃省的政治、经济、文化中心，在西北处于"座中四联"的位置，背倚甘、青、藏、面向陕、宁、蒙，连接川、黔、滇广大的地区，有条件也有可能在西部大开发中发挥"承东启西"、"连南济北"的辐射带动作用。

    经济地位：兰州位于陇海--兰新经济带与沿黄河经济带的交汇点，是黄河上游经济开发带的重要支撑点和辐射源，作为西北区域性商贸中心和西部地区的中心城市，是西部开发的重点。

    交通，通信地位：兰州是西北地区最大的交通，通信枢纽和网络中心，是5条干线铁路和5条干线国道的交汇点，辐射周边的高速公路正在建设之中，中川国际机场直航全国各地及香港、新加波。水上航运准备启动开发。

    文化地位：兰州是甘肃省的文化中心，是民族文化、丝路文化、黄河文化的交汇点，也是联系西部少数民族地区的文化纽带。

    旅游地位：兰州是古丝绸之路的重要关口，又是黄河上游重要的历史名城，是丝路游、黄河游、西域游的重要驿站。兰州的山水、兰州的历史、兰州的文化都是兰州旅游产业的重要财富。

    （三）自然条件

    兰州地处黄河上游的陇中高原区，地形主要由黄河冲击而成的大片河谷盆地、绵延起伏的山地和沟壑纵横的黄土梁峁构成。兰州城区位居兴隆山至七道梁山前分割黄土塬与皋兰北山黄土梁峁沟壑区之间。城区海拔1520米，黄河水系自西向东纵贯城区，黄河两岸近乎对称地出现了5级阶地，形成了兰州市"两山夹一谷沿河带状组团式的地形特征"。

    兰州属于典型的大陆性干旱气候，雨量少而集中，年变化率大，年平均雨量仅324.85毫米，干旱现象突出。兰州年平均气温9.3℃，年平均日照时数2446.4小时，无霜期180天。兰州常年多偏东风，风速小，静风天数达50%以上。

    （四）主要问题

    环境：

    1、南北两侧山体的功能，没有被提高到生态平衡作用的高度上，两山的绿化与城市完全脱离，没有将绿色渗透进城市，两山自然生态相互分离，山体特殊的生态效益未得到充分发挥。

    2、现状黄河河道由于过度的人工化，已失去了自然风采，黄河河道没有发挥生态通廊的作用，水体与两山没有形成有机的结合。水系网络没有得到的充分利用，城市与自然生态系统的联系松散。并且黄河兰州市区段水质已轻度污染，在一定程度上破坏了黄河两岸地区的生态环境和生活环境。

    3、兰州市区在南北两山之间的川地河谷上形成，城市绿地分散，缺乏相互联系，未能与南北山、黄河水系一起形成有机的生态网络。

    4、现状黄河两岸地区无规划的开发和经济活动，也对本地区的生态具有潜在的危险。

    旅游：

    1、黄河两岸地区现有景区、景点的系统性不强。

    2、黄河两岸地区现状旅游空间规模较小，景点亦少，旅游设施严重不足，影响了旅游业作为新兴产业的发展。

    3、黄河两岸现有娱乐设施需强化功能，加快更新改造。

    交通：

    1、现状黄河两岸地区过境交通与城市交通混杂。城市道路东西拥挤，南北不畅，系统性不强，协调性差。

    2、黄河两岸地区现状静态交通设施严重匮乏。

    3、黄河上航运亟待开发。

    城市特色：

    1、兰州城市特色不甚突出，城市品味与档次有待提升，城市形象亟待重塑。

    2、从总体空间结构看，整个城市发展极不均衡，人文景观基本分布在核心区--城关区内，黄河作为城市的主脊，沿线没有发挥其景观视线通廊的作用，沿河两岸，没有形成一个完整的景观整体构架将整个城市东西部联系起来，东西两端景观缺乏连续性。

    3、黄河两岸地区道路堤坝建设、河道疏浚、滨河绿化美化工程、两侧建筑景观整治、名胜古迹保护等诸多城市形象工程亟待有针对性地展开。

    市区黄河段节点：

    1、西固区：工业为主，污染严重、西沙桥北端环境质量差、工业废物堆积泛滥、景象破败、污染严重，浮尘厚积，给整个城市带来严重污染，自然植被严重破坏。

    2、七里河桥：桥北接兰州最大药材批发市场，人流、车流过度集中，拥挤杂乱。

    3、中山桥：中山桥是城市人文历史景点的中心，有黄河第一桥之美称，由于位于城市核心区，历史悠久，桥两端的交通过于拥挤，致使这一人文历史景点缺乏良好的观赏、游览环境。

    4、白塔山：入口区与中山桥头相连，交通拥挤问题急待解决。白塔山是兰州特色之一，由于周边建设性破坏，新的建筑高度、形体与山体不调合，对景观造成破坏。

    （五）规划范围

    《黄河兰州市区段及其两岸地区规划设计》规划范围即西起西固区西柳沟，东至城关区桑园峡，南至南滨河路道路红线以南100米，北至北滨河路道路红线以北100米，南北平均宽度约600米，东西长约38.4公里，规划面积约27.44平方公里。在具体设计的过程中依具体地形地貌特征及设计本身的要求，局部地段向南北有所拓展。